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2010年4月18日
八戸市内を走る路線バスの昔写真見つけました
八戸市内を走る路線バスの昔の写真を見つけました。
・ベストカー公式サイト｜バスマガジン好評連載中 愛しいバスたちよ 連載6
・バス三昧:東北地方のバス
(全4ページのボリュームです！)
東北全域のバス事業者が並んでいて、八戸市営バス、南部バス、十和田観光電鉄は複数ヶ所に掲載されています。
八戸市営バスの貸切バス写真や昔の南部バスシリウス号写真などもあり、貴重な資料だと思います。
とても懐かしい車両達ですよ〜
投稿者 umineko : 20:38 | コメント (6) | トラックバック
2010年4月14日
2010年4月のダイヤ改正ありました(2)
2010年4月のダイヤ改正で、今回は八戸市営バスの改正内容について書きます。
・日計線
日計線に関して、市営バスとしては一部系統の廃止があるものの、南部バスが同時に路線開設を行い、合わせて「中心街〜八太郎間」の等間隔運行が実施された事もあり、全体の利便性が向上している事は大きなポイントと思います。
・市内循環線
昨年にオープンした沼館地区の商業施設「シンフォニープラザ」内を新たに経由する事で、便利になっています。
本当は店舗のオープンと共に経由を開始出来ればいいのですが、簡単では無いのでしょうね。
・メディカルコート八戸西病院方面の増発
旧「中坪」バス停付近に「メディカルコート八戸西病院」が開業した関係で、中央市場行きのバスが増発されています。
今までは昼間の需要が少なかった地区に、病院が出来た事で新たな需要が生まれた事で、路線バスにも影響している事は興味深いところです。
ただし、河原木地区にあったシルバー病院が引越してきたものであるため、あちらの需要が減ったというマイナス点もあります。
今回のダイヤ改正は、既存の路線を便利に改善された事がポイントだと感じます。
投稿者 umineko : 19:43 | コメント (3) | トラックバック
2010年4月11日
2010年4月のダイヤ改正ありました(1)
2010年4月に八戸市内を走る路線バス各社のダイヤ改正がありました。
それについて、個人的に思った事を書いていきます。
今回は3事業者共通の話題として、
・中心街バス停の名称が変更
例えば、三日町(さくら野前)は「八戸中心街ターミナル(三日町)」のように、「八戸中心街ターミナル」が大きな名称となりました。
・方面別アルファベット記号が登場
中心街発着のバスには、行き先番号に加えて方面別にアルファベット記号が付与されるようになりました。
例えば、「市民病院経由の旭ヶ丘営業所行き」のバスであれば、「S30 旭ヶ丘営業所」という表示になります。
浸透すれば乗り慣れない方に案内する時などに便利じゃないかと思います。
元々、例えば、同じ「60 八戸駅」表示でも、経由が異なる路線系統(根城大橋経由、田面木経由の2種類)がありますが、方面別記号により「N60 八戸駅」なら根城大橋経由の八戸駅行きという事がわかりやすくなります。
下記の写真は、南部バスのラピア行きで、「P8 中心街 ラピア」と記号が付いています。
ここからは、各事業者毎のダイヤ改正を見ていきたいと思います。
まずは、南部バスですが、今回の改正では五戸方面や中居林方面の一部路線廃止もありますが、「お買物ライナー」(河原木団地〜石堂〜シンフォニープラザ〜ピアドゥ〜ラピア間)の新規運行という新しい試みもあります。
ここ数年で沼館地区にあるシンフォニープラザ、ピアドゥへ人が集まる傾向が強くなっていますので、マイカーで便利なだけで無く、路線バスでも直通で行きやすくなった事は大きい事だと感じます。
また、「るるっぷ八戸」が久々に路線を変えました。
今までは長者、二ツ屋を経由していたものが、吹上、中居林経由となり、赤字の既存路線を補完する形とした事は、全体では減便でも少ないリソースで極力不便にせずにしている点はうまくリニューアルしたと思います。
そういえば、チラシ(リンク先にPDFファイルあり)に書かれていた「るるっぷ八戸」が年間1千5百万円の赤字運行というのは、個人的にはちょっと意外でしたが、何よりそういうマイナス情報が一般向けのチラシへ書かれている事は珍しいし、それだけ厳しい状況という事を現しているのでしょう。
よく15時以降に乗る事がありますけど、10人以上は大抵乗っているため、やはり最大200円という客単価が収益的に足を引っ張るのだと思います。
仮に運賃値下げをすれば、それに見合うだけの乗客増が無ければ減収になる訳で、低額運賃が増えないのはそこの目標達成が難しいからなのでしょう。
次回は八戸市営バスに関して書きたいと思います。